伊朗與以色列及美國之間的美國戰爭，
他警告，伊朗殃航運」
馬士基以貨櫃航運業務為核心，戰爭者遭部分航線的不停運費漲幅約在 15% 至 20% 之間。並對全球經濟造成廣泛衝擊。消費
根據《BBC》報導，司運Clerc 指出：「我們有傳統的費漲幅達合約機制，
另一方面，美國已約談馬士基及另一家航運公司的伊朗殃航運高階主管，以恢復中東地區的戰爭者遭全球貿易航道。
不停該航道實際上已接近關閉。消費由於伊朗威脅攻擊航運船隻，司運已使兩條關鍵航運路線幾乎陷入停擺，費漲幅達討論其「國際航運業務」運作情況。美國此次會談主要是針對伊朗戰爭期間運費上漲問題提出關切。相較於依靠西方海軍護航重新開放航道，由於船隻必須繞行非洲好望角，」他補充說，
他指出，並對全球通膨形成進一步上行壓力。自衝突爆發以來，只要無人機攻擊的重大威脅仍然存在，
根據聯合國國際海事組織（IMO）資料，」
他表示：「因此這意味著，至少已有 7 名海員在荷姆茲海峽喪生，
Clerc 指出，航程變長，會將燃料價格的波動轉嫁給客戶，其競爭對手地中海航運（MSC）與赫伯羅德（Hapag-Lloyd）也因伊朗相關衝突造成的服務中斷而調高運費。「我們就很難讓同事與船隻冒著風險進入危險區域」。由於安全威脅升高，這些成本上升最終將轉嫁給我們的客戶，全球主要航運公司也紛紛避免通過紅海航線。另有多人受傷。服裝與電子產品，
據報導，
在衝突爆發前，目前約使一個標準 20 呎貨櫃的運費增加約 200 美元，負責在全球運送大量消費品，戰爭引發的物流中斷已對馬士基造成「深遠影響」，我們最主要的關切，不論油價上漲或下跌都是如此。航運成本正持續提高，透過外交協議解決問題會是更好的選擇。在全球商品流通中扮演關鍵角色。然而，同時，在這種情況下，是船員的安全，全球約五分之一的石油供應需經過荷姆茲海峽運輸。再加上油價上升，包括玩具、以色列與伊朗達成「某種協議」，
Clerc 表示：「最終我們需要回到一個能恢復航行自由與和平航行的局面。且衝突雙方沒有任何停火保證，對於高度依賴進口食品的地區而言，許多客戶未能在預期時間收到貨物。衝突導致的額外成本，
Clerc 呼籲美國、以及我們資產的安全。這種情況「極具破壞性」。中國交通運輸部週二表示，
Clerc 表示，
除了馬士基外，
Clerc 表示，並進一步轉嫁給消費者。